９２FXR

FXRの細部の調整等が終わり本納車となったので
色々ｺﾀﾞﾜﾘﾎﾟｲﾝﾄなんかをご紹介したいと思います。



外観は基本そんなにｲｼﾞってません。
Rﾌｪﾝﾀﾞｰをｶｯﾄして位置を下げたぐらいです。
FXRはこういう純正ﾙｯｸのが似合いますしね。



で、色は艶消しのｶﾞﾝﾒﾀにしました。
近くで見ないとあんまりよく分かりませんがｗ



ｴﾝｼﾞﾝはｽﾄｯｸ排気量のｴﾎﾞ。
変更点は、ｶﾑをｱﾝﾄﾞﾘｭｰｽのEV-3にと、ｲｸﾞﾆｼｮﾝをHI4したぐらいですかね？
ｷｬﾌﾞは元々ついてたHSR。
ｴｱｸﾘｰﾅﾚｽでｶﾊﾞｰのみ使用しています。

街乗りでも高速でも楽しめる仕様です。



この単車の一番のﾎﾟｲﾝﾄであるﾏﾌﾗｰ。

中出しｻﾝﾀﾞｰ
ｶﾁ上げｶﾐﾅﾘ管
ｱｹﾞぽよ(笑)ﾏﾌﾗｰ

好きなように呼んでやって下さいｗ


しっかし色んな意味でﾊｰﾄﾞｺｱなﾏﾌﾗｰです。
普通のｻﾝﾀﾞｰﾍｯﾀﾞｰが静かに思える位の爆音やし
半ﾊﾟﾝで乗ったら触れてもいないのに火傷するぐらい熱いし
勿論ﾀﾝﾃﾞﾑなんて出来ません。

ただ、抜けはむちゃくちゃいいですｗ



このﾏﾌﾗｰを製作するにあたって、重視したのが「ｽﾃｰの強度」。
僕と走った事のある人なら分かると思いますが、むちゃくちゃ回す＆飛ばすので
振動対策には人一倍気を使わなければなりません。

で、こんな感じのｽﾃｰになりました。
無骨ですが、ｶﾞｯﾁｶﾞﾁですｗ
見た目よりも性能重視なﾊﾟｰﾂは美しいです。



ｺｯﾁも同じくｶﾞｯﾁｶﾞﾁなﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ。
強度だけではなく、かなり内側に収めてあるので、ﾘｱﾋﾞｭｰもｽｯｷﾘ。



ﾃｰﾙもそんなに主張しすぎない物をﾁｮｲｽ。
実はｺﾚ、ｵﾌ車用なんです。笑
HDにはどうかなーと思ってましたが、意外にしっくりきています。



ﾌｪﾝﾀﾞｰを下げて市販のｼｰﾄが使えなくなってしまったので、ｼｰﾄもﾜﾝｵﾌ製作。
足付きと腰のﾎｰﾙﾄﾞ感がﾊﾞﾂｸﾞﾝに良いです。
勿論急加速急発進対応です。笑

前のｽﾎﾟｰﾂの時もｼｰﾄ自体は良かったのですが、腰のﾎｰﾙﾄﾞ感がなくｲﾏｲﾁﾎﾟｼﾞｼｮﾝが安定せず
長距離は結構腰辺りがだるかったのですが
ｺﾚなら安心して長距離もこなせそうです。



ｶｳﾙはｽﾎﾟｰﾂから引き継ぎ使用してます。
この単車のｽﾀｲﾙを引き締めるのに一役買ってます。



ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰも同じくｽﾎﾟｰﾂから使い回し。
直進安定性を上げる、飛ばす輩には必須のﾊﾟｰﾂです。

それに高性能1200Sのﾌｫｰｸも相まってか、かなりしっかりした足周りに。
高速走行でも殆どﾌﾞﾚません。
路面の凸凹を気にする必要が無くなりました。



自分が今どれだけﾌﾞﾁ回してるかが分かる重要なﾎﾟｼﾞｼｮﾝのｺﾚ。
まぁ逆にｺﾚがあるからﾃﾝｼｮﾝが上がってしまい、ﾌﾞﾁ回してしまうんですがねｗ

ｺﾚは乗車時に一番見えやすいﾗｲｻﾞｰ上にｾｯﾄ。



ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは純正を使用。
跨ってみるとこんな感じに見えます。
このﾒｰﾀｰぐらいは軽く振り切れるようになりたいですな。





こんな感じの、かなり悪魔のような単車になりました。
前のｽﾎﾟｰﾂより車体が大きく重くなった分、町中での振り回しやすさは少し劣りますが
ﾊﾟﾜｰはかなりあるし、何よりも安定感が凄い。
ﾌﾚｰﾑと足周りが違うだけでここまで違うんかって思いました。


まぁｽﾀｲﾙうんぬんよりも、「単車」としての面白さを求めてこれから乗っていきたいと思います。





RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK