Catch Tank??

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲからｵｲﾙを垂れ流すのを防ぐｷｬｯﾁﾀﾝｸ

そのｷｬｯﾁﾀﾝｸもついつい回し過ぎて

すぐいっぱいになってしまうので

保険として「ｷｬｯﾁﾀﾝｸのｷｬｯﾁﾀﾝｸ」なるものを装着

この時つけたやつですね。

がっ、先日ついに

この保険であるはずの「ｷｬｯﾁﾀﾝｸのｷｬｯﾁﾀﾝｸ」も

一杯になってしまいました。笑

なので交換ｗ

こっちのｷｬｯﾁﾀﾝｸは消耗品です。

しかも大阪ならではの飲み物にしてみましたｗ

Vivaｻﾝｶﾞﾘｱ！

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRK

Initial Adjuster

今日はこんなものを取り付けてみました。

なにやら物々しい形のｺｲﾂです。

これは何かと言うと･･･

DOM!!

はい、ここに付きます。

ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰってやつです。

予めｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに負荷をかけておく事によって

効きが調整出来るというものですね。

一応ｽﾎﾟｰﾂ用らしいのですが、ﾌｫｰｸが同じなのでRにも装着できましたｗ

んで軽くﾃｽﾄ走行。

意外にしっかりと効果があってびっくりしました。

特にｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時のﾌﾜﾌﾜ感が軽減されたのが良く分かります。

高速でもある程度安心して寝かせるようになりました。

あとはｾｯﾃｨﾝｸﾞでどれだけ効果が出るかが楽しみなところ･･･。

今後が楽しみです。

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK

06CITYCHOPPERS20120603

とある休日。

通称「生野のｱｼﾞﾄ」にて

RTが完全にｿｯﾁ系にｗ

大阪はｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺではありませんｗｗｗ

赤Rは現在入院中なので、本日は２台で出撃。

向かったのは舞洲で開催されていた「ｲﾅｽﾞﾏﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」

大阪ではあまりこういうｵｰﾌﾟﾝなｲﾍﾞﾝﾄはないので、すごく新鮮でした。

単車の数はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ

同日に鈴鹿でもｲﾍﾞﾝﾄがあったようなので、そこに流れていたのもあったでしょうか。

真ん中の黒い人は赤Rのｵｰﾅｰですｗ

０６は基本全員黒いですｗ

僕です。

撮影されていますｗ

ｸﾗﾌﾞﾊｰﾚｰの記者の目に留まったようですｗ

「もっと笑った顔してー！」と言われましたが、出来ませんでしたｗ

現行新車で乗るならｺﾚだそうです。

何かｶﾜｲｲですねｗ

こういうｲﾍﾞﾝﾄではよくある事ですが

単車は会場より駐車場！という事で･･･

この２台がﾂﾎﾞりました。

またもやﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄですｗ

聞くところによると上の白いRD（RTじゃなかったようですｗ）

20万ﾏｲﾙ以上走行しているのだとか･･･

貫禄ですね。

そいや僕の単車を細部まで撮影してる人がいました。

FXRが好きなんでしょうか

盗撮してごめんなさいｗ

舞洲はｱｼﾞﾄからだと３０分程で着いてしまうので、少し走り足りない感じもありましたが

たまにはこういうのもいいなーと感じた一日でした。

おまけ

０６唯一のﾘｼﾞｯﾄﾞ乗りのF氏。

ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄの乗り味に病みつきになってしまったようですｗ

早くｺｯﾁの世界に来て下さいねｗ

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK

Side Stand

ｺﾚで左ｺｰﾅｰや左折時に擦る心配が無くなりました。

しかも長さ調節が出来るｽｸﾞﾚﾓﾉ

本来はﾛｰﾀﾞｳﾝ対応用らしいですが、逆に上げても使えるので良かったですｗ

まだ予定ですが、ﾘｱの車高は上げます。

純正ﾌﾟﾗｽ１吋程長いｻｽにする予定。

外した純正ｽﾀﾝﾄﾞ

一緒に写っているのは取り付けてくれたK氏の苦労の証。

ｽﾀﾝﾄﾞの取り付け自体は10分やそこらで終わる作業なんですが

純正を外すのが凄く大変だったようです。

Kさん、有難うございましたｗ

また今度差し入れ持っていきますｗ

RRRRRRRRRRRRRRRRRRK

No.666

某団長によく悪魔などと言われるのですが

自分でもｺﾚしか出てきませんでしたｗ

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK

ｶｳﾙ

最近自分の単車で、足周りと同じぐらいに悩んでる所がありまして

それは「ｶｳﾙ」です。

今のﾐﾆｶｳﾙもすごく纏まってて好きなんですがね。

もう少しｺﾞﾘｯとした感じ（意味不明）があってもいいじゃないですかｗ




まぁ実際はちょっと気分転換したいのと
もう少し風防効果が欲しいだけなんですが。





んでんで

ｺﾚなんかは鉄板ですよね。
身内にも着けてる人が居て、乗らせてもらうと風の抵抗が全然違うんですよ。
高いと思ってたらそこまで無茶な値段でも無かったですし。

ただこういうのも最近ちょっと気になる・・・。
族車になってしまいますがｗ

でも過去にこの手のｶｳﾙを着けてるRを見た事があって
それが無茶苦茶ｶｯｺ良かったんです。
何というか油冷GSX-Rのようなｵｰﾙﾄﾞｽｸｰﾙ感溢れる丸目２灯がたまらんです。
実は大好きなんです。GSX-R。

ただまぁこれはかなり大掛かりな加工とか何やらが必要なのでかなり大変でしょうな。



悩みの種は増えるばかり・・・。






RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK

ＷｅｓｔＤｒａｇ２００まとめ。

凄く今更感がありますが･･･
ＷｅｓｔＤｒａｇ２００についてつらつらと書いていこうと思いますｗ

今回初めての参戦だったので、車体の調整の仕方とか諸々
全てＦｏｒｃｅさんにお世話になりました。

にしてもこのＦＸＲの数ｗ

Ｆｏｒｃｅさんで２台
京都の１０５さんで３台（派手なﾄﾞﾗｯｸﾞﾁｭｰﾝをしてるわけでもないのに速かった）
東京のﾒｲｽﾞさんで１台

あとここには写ってませんが徳島のＧｏｏｄＳｐｅｅｄさんで１台
神戸の紫雲さんで２台

Ｆｏｒｃｅの店主曰く僕はＦＸＲの台数で大興奮してたそうですｗ

ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞやﾀｲﾔの空気圧調整等ｻｸｯと済ませ

車検ﾊﾟｽのｽﾃｯｶｰもいただきました。

今回ﾊｰﾚｰはＡとＢのｸﾗｽに分かれていて

Ａ＝ﾌﾙ改造、腕に自信のある人
Ｂ＝町乗り仕様、初参戦の人向け

こんな感じに２ｸﾗｽに分けれておりました。
で、僕は一応初参戦て事でＢｸﾗｽにてｴﾝﾄﾘｰ。

※写真はＦｏｒｃｅさんのﾌﾞﾛｸﾞより拝借

最初はﾊﾞｰﾝﾅｳﾄや全開でのｽﾀｰﾄ等不安もありましたが
何本か走るうちに慣れてきてﾚｰｽを楽しめるようになりました。
んで課題も見えてきたので、次の機会があればそこを克服していきたいですね。

恥ずかしながらﾀｲﾑはこんな感じ。

課題は分かってるのでまだまだ伸ばせる余地ｱﾘですな。

この後の決勝ﾄｰﾅﾒﾝﾄでは無念の一回戦敗退･･･。

相手のＦＬＨＸは１８００ｃｃだったそうで、くっそ速かったです･･･。

でもその後のﾚｰｽでも凄くいい走りをしてました。

今度また勝負する時があればその時は勝ちたいと思います。

その他ｲﾍﾞﾝﾄならではのﾃﾞﾓﾗﾝ等もありーので

写真２枚目のﾄｯﾌﾟﾌｭｰｴﾙのﾗｲﾀﾞｰ重松氏、すごくｻｰﾋﾞｽ精神旺盛な方でしたｗ

ﾒｼのﾅﾝｶﾚｰ。

天気の良い日に外で食うｶﾚｰは何とも言えませんｗｗ

正直ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽって、走る前まではただ真っ直ぐ走るだけのもんやと思ってました。

が、しかし、そこが実に奥が深くてまた面白いもんなんです。

僕も完全にその魅力にﾊﾏってしまいました。

また同じ笠岡や、今年は仙台でも開催されるそうなので

皆さん

参戦しましょう！！

むちゃくちゃおもろいんでｗｗ

おわり

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK