OIL LINE

91年式のFXRはｵｲﾙﾀﾝｸ下にｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがあるので
お世辞にもﾒﾝﾃﾅﾝｽ性が良いとは言えません。

のでｻｲﾄﾞに移設。
併せて大容量のﾌｨﾙﾀｰに変更する事でｵｲﾙ容量も増え
冷却効率が上がるというわけですね。



んでﾌﾞﾘｰｻﾞｰのほうもちょいと手を加えました。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟはﾉｰﾏﾙのままなので、あまり回しすぎるとｵｲﾙﾀﾝｸへの戻りが追いつかないようで
結果ｸﾗﾝｸｹｰｽにどんどんｵｲﾙが溜まり、溢れてくるんです。

実際、以前はｸﾗﾝｸｹｰｽから大気開放していたので
1000ｷﾛ程走行したらｵｲﾙが半分ぐらいに減ってましたｗ

たださすがにｵｲﾙが勿体無いので、今回は一度ｷｬｯﾁﾀﾝｸに貯め
そのままｵｲﾙのみ戻す構造にしています。

しかもこれがついていると即ﾚｰｽ参戦可能！ｗｗｗ

あとは写真を見ていただけると分かると思いますが
ｶﾑｶﾊﾞｰからもﾌﾞﾘｰｻﾞｰを出しています。

ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽはこれで変わってくるのでしょうか。
そこにも期待したいですね。




完成までもう少し･･･というところまできました。
いよいよですｗ






RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRK